Conversor de unidades de velocidad

Los límites de velocidad, la previsión de viento y las especificaciones técnicas usan unidades distintas según el país y el sector.

Todas las velocidades se convierten a metros por segundo, la unidad del Sistema Internacional, y desde ahí a la unidad elegida.

El nudo tiene una lógica geográfica

Una milla náutica equivale a un minuto de arco de latitud sobre la superficie terrestre. Por eso un barco que navega a un nudo recorre exactamente un minuto de latitud por hora, lo que hacía el cálculo de posición inmediato con carta y compás. Es una unidad que nació de la navegación y sobrevive porque sigue siendo la más práctica en el mar y en el aire.

De km/h a m/s, dividir entre 3,6

Es la conversión más útil de recordar. Noventa kilómetros por hora son exactamente veinticinco metros por segundo. Sirve para estimar distancias de frenado: a esa velocidad, cada segundo de reacción son veinticinco metros recorridos antes de tocar el pedal.

La resistencia del aire crece con el cuadrado

Duplicar la velocidad multiplica por cuatro la fuerza que hay que vencer. Es la razón de que el consumo se dispare en autopista, de que los ciclistas se coloquen a rueda y de que los récords de velocidad exijan potencias desproporcionadas.

Velocidad del sonido y número Mach

En aire a nivel del mar y quince grados, el sonido viaja a unos 1.235 km/h. Ese valor baja con la temperatura, por lo que Mach 1 no es una velocidad fija sino una relación que depende de las condiciones.